按需停靠，精准服务！青岛新增10条“响应式”公交

为进一步优化公共交通服务(fúwù)，为乘客(chéngkè)提供更加便捷的出行体验，青岛城运控股公交集团持续创新服务模式，自(zì)去年4月至今，已累计开通(kāitōng)“响应式”“招手停+响应式”公交线路(lù)14条，受到市民的欢迎。今年5月28日起新增包括121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计(gòngjì)10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。 “逢站停(tíng)”变为“响应停” 与传统公交“逢站必停”不同，“响应式”停靠模式(móshì)下，车辆到(dào)站前若无人按铃下车且站台无候车乘客(chéngkè)，将减速越站通过。这一举措可减少非必要停靠时间，加快车辆周转(zhōuzhuǎn)，缓解道路拥堵，为市民提供(tígōng)更高效的出行体验。以(yǐ)公交405路线为例，线路全程9.5公里，设20个站点，途经福州北路停车场、双山周边居民区、凯德广场商圈及地铁3号线，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段单程可节省约(yuē)10%的运营时间，有效提升了乘客的通勤效率。 为配合新(xīn)模式推行，“响应式”停靠线路车辆均优化(yōuhuà)了车内相关设施，加强了车内标识引导，在车前挡风玻璃、车窗、车厢内，贴有醒目的“响应式公交”提示信息，扶手处还贴有“响应式停靠，下车请(qǐng)按铃”字样，方便(fāngbiàn)乘客辨识。 此外，公交集团各营运单位对“响应(xiǎngyìng)式”停靠路线驾驶(jiàshǐ)员还进行了相应的专项培训，如车厢服务、安全驾驶等，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极向乘客(chéngkè)介绍，助力沿线乘客尽快适应这种新的停站方式。乘客需(xū)要注意：下车(xiàchē)前需按铃提示驾驶员，同时关注语音报站避免过站。 此次开通的(de)10条“响应式”停靠线路，多为微循环线路，连接社区、学校、产业园(chǎnyèyuán)区、景点等，各时段客流(kèliú)差异(chāyì)明显，“响应式”停靠线路的开通，更加精准匹配了乘客需求，获得(huòdé)了沿线乘客的纷纷点赞。“以前上班早高峰常因中途停车(tíngchē)耽误时间，现在通勤快了10多分钟！”已经“尝鲜”的384路线乘客王女士说。“遇到站点内没有乘客上下站，公交车可以不用站站停直接通过，省时(shěngshí)又方便，真是太好了。” 青岛城运控股公交集团相关负责人表示，未来将持续结合客流数据与市民(shìmín)反馈(fǎnkuì)，动态调整“响应式”停靠线路，持续优化城市公交网络，助力青岛绿色智慧交通体系建设，为(wèi)市民打造更(gèng)智能、更顺畅的出行环境。 （大众新闻记者 白晓 通讯员(tōngxùnyuán) 孙镜）